Filtru de aer sport DNA BMW R1300GS 23-24

Filtru de aer sport DNA BMW R1300GS 23-24

OEM Air Filter Air Flow: 96.10 CFM

DNA Air Filter Air Flow: 124.30 CFM

DNA Increased Air Flow: +29.40%

DNA Filtering Efficiency: 98-99%

Filtrul de aer sport DNA, reutilizabil, este conceput pentru a înlocui filtrul original și pentru a crește puterea și accelerația motocicletei, oferind în același timp o filtrare excelentă. Filtrele DNA pot fi curățate, spălate și uns, fiind reutilizabile pe termen lung. Cu un design care se potrivește perfect cu cutia originală a filtrului, creșterea performanței motocicletei devine extrem de simplă.

Oferă un flux de aer semnificativ mai mare, cu o eficiență de filtrare de aproape 99%.

Toate filtrele DNA și kiturile de curățare și ungere sunt fabricate în Grecia, într-un proces complet automatizat pentru a elimina orice posibilă eroare umană.

Caracteristici și anatomie:

• Filtrare de înaltă eficiență: 4 straturi de bumbac DNA special creat de inginerii R&D, realizat din tifon chirurgical netesut, cu rezistență ridicată la rupere. Asigură flux maxim de aer și eficiență de filtrare peste 98%.

• Plasă metalică DNA: Suportă perfect straturile de bumbac fără a restricționa fluxul de aer, realizată din aluminiu seria 5000, acoperit cu strat epoxidic anti-oxidare.

• Mediu filtrant DNA: 4 straturi de bumbac între două straturi de plasă metalică, cu înălțimi între 8 și 50 mm și margini curbate care maximizează suprafața activă de filtrare.

• Ulei pentru filtru DNA: Oferă încărcare statică și performanță maximă indiferent de umiditate, temperatură sau expunere la UV. Facilitează curățarea repetată a filtrului.

• Cadru DNA PU: Poliuretan elastic, rezistent la temperaturi ridicate, combustibil și ulei, menține mediul filtrant fix și absoarbe vibrațiile.

• Etanșări EVA: Etanșări de înaltă calitate, tăiate și lipite industrial, rezistente la combustibil, ulei și temperatură, asigurând o instalare perfectă.

• Design FCd (Full Contour design): Crește suprafața de filtrare cu 20–80%, urmând conturul exact al cutiei de aer și eliminând „zonele moarte”, maximizând fluxul de aer și performanța motorului.