Când vine momentul să urcăm pe motocicletă, ultimul lucru pe care îl dorim este ca bateria să ne lase baltă undeva pe drum. Bateriile au suferit destul de multe schimbări în ultimii ani, odată cu dezvoltarea tehnologiilor de producție.

În prezent, există mai multe tipuri de baterii pentru motociclete. Este important pentru noi să cunoaștem diferențele dintre ele, pentru a putea determina mai ușor care baterie este cea mai potrivită pentru motocicleta noastră.

Ce este, de fapt, bateria pentru motocicletă?

Bateriile reîncărcabile (acumulatorii) se împart în principal în două categorii: după destinația lor și după construcția lor. După destinație, acumulatorii pot fi auto, marini sau cu ciclu adânc.

Bateriile reîncărcabile se clasifică în mai multe tipuri principale, în funcție de compoziția lor:

• litiu (Lithium)

• litiu-ion (Li-ion)

• nichel-metal hidrat (Ni-MH)

• nichel-cadmiu (Ni-Cd)

• plumb-acid (Pb) și altele.

În bateriile moderne cu plumb-acid (prescurtat AB), pentru masa activă a electrodului pozitiv se folosește dioxid de plumb, iar pentru electrodul negativ – plumb pur.

Rolul electrolitului într-o baterie cu acumulator este jucat de o soluție apoasă de acid sulfuric. În timpul descărcării, masa activă se transformă în sulfat de plumb, iar la încărcare are loc procesul invers.

Să analizăm pe rând principalele tipuri de acumulatori:

Acumulatori cu plumb-acid / umedi (inundați)

Acumulatori cu plumb-acid (umed) — descriere detaliată

Sunt cunoscuți și sub denumirea de acumulatori cu plumb-acid sau standard. Aceștia au apărut în anul 1859, fiind astfel cel mai vechi tip de acumulatori. De obicei, acest tip de acumulatori are o serie de dopuri din plastic dispuse în partea superioară.

În construcția lor intră plăcuțe, plumb, oxid de plumb, cu 35% acid sulfuric și 65% soluție apoasă. Acumulatorii de 6 volți au câte 3 dopuri, iar cei de 12 volți — câte 6 dopuri. Lichidul din acumulatorii cu plumb-acid umed necesită completare periodică cu apă distilată, pentru a evita deteriorarea plăcuțelor acumulatorului.

Cea mai frecventă cauză a defectării acumulatorilor este supraîncărcarea, care poate duce la explozia bateriei. În caz de supraîncărcare, apare o eliberare intensă de gaze, fenomen denumit și „descompunerea electrolitică a apei”.

Gazele se acumulează treptat sub capacul acumulatorului, ceea ce crește presiunea internă. Concentrația acestora este foarte mare, astfel încât o scânteie mică poate provoca explozia acumulatorului.

Acumulatorii cu plumb-acid au nivele de acid plumbos atât minime, cât și maxime, vizibile în partea frontală, iar partea inferioară este o carcasă din plastic albă sau transparentă.

Numerele de serie ale acumulatorilor standard încep de obicei cu următoarele coduri identificative: YB, CB sau GB (ex. YB14L-A2), Y, C sau G (ex. Y60-N24L-A) sau 12N (12N24-3). Acumulatorii standard cu plumb-acid mențin electrolitul sub formă lichidă în celulele bateriei. Ei emit gaz de hidrogen în timpul încărcării sau când bateria este descărcată.

Acest tip de baterii necesită verificări periodice și completarea nivelului de lichid cu apă distilată până la marcajul superior. Aceasta se face deoarece, în timp, apa din conținutul acidului bateriei scade.

Acest tip de acumulatori au mai multe avantaje, cum ar fi un cost de producție și de exploatare relativ scăzut. Un alt avantaj este capacitatea de a suporta curenți mari de descărcare.

Fiabilitatea lor în utilizare și producție este confirmată prin experiență practică. De asemenea, au o autodescărcare redusă comparativ cu alte tipuri de acumulatori și sunt ușor de întreținut.

Acumulatori fără întreținere / uscați
(Urmează traducerea pentru această secțiune, ако желаеш)

Acumulatori fără întreținere / sigilați

Sunt cunoscuți și sub denumirea de acumulatori sigilați sau fără întreținere. Acest tip de acumulatori vin cu tuburi separate de acid. După ce acumulatorul este umplut și sigilat cu capac, nu mai este necesară completarea sau verificarea nivelului lichidului.

Acumulatorii fără întreținere sau sigilați încep de obicei cu coduri de identificare precum YTX, CTX sau GTX (ex. YTX9-BS).

Acești acumulatori au de regulă o carcasă neagră, uneori gri sau neagră, și au un dop încastrat în partea superioară. Acumulatorii etanș sigilați nu necesită deschiderea pentru verificarea nivelului lichidului. Acumulatorii moto sigilați păstrează electrolitul sub formă de pastă, care nu conține umiditate.

Numele lor complet este acumulatori plumb-acid cu gel și reglare prin supapă (acid sulfuric amestecat cu silică evaporată), ceea ce face ca consistența să semene cu un gel și să fie imobilă. Acești acumulatori mai sunt denumiți și capsulați. Codurile lor de identificare încep cu prefixele YT, CT, GT sau YTZ, CTZ, GTZ. Carcasa și capacul superior sunt, de obicei, de culoare neagră, gri sau albastră.

Acest tip de acumulatori sunt umpluți cu electrolit gelificat. Sunt neîntreținuți, deoarece în porii care conțin gelul electrolitic se combină moleculele de oxigen și hidrogen, transformându-se în apă în timpul încărcării.

Spre deosebire de acumulatorii plumb-acid tradiționali (umed), acești acumulatori nu necesită poziționare verticală obligatorie, nici completarea sau verificarea nivelului acidului. Nu există evaporare a electrolitului, scurgeri sau probleme de coroziune, caracteristice acumulatorilor plumb-acid.

Acești acumulatori sunt utilizați pe scară largă în sistemele UPS (sursă neîntreruptibilă de alimentare). Tehnologia lor permite un coeficient foarte ridicat de performanță. Electrolitul sub formă de gel nu se evaporă, motiv pentru care sunt preferați în sistemele de alimentare neîntreruptibilă. Inițial, acest tip de acumulatori a fost folosit în nave spațiale, submarine și aviație.

Acumulatorii gel necesită o temperatură constantă (aproximativ 25 °C) și o tensiune stabilă de încărcare. Deoarece în porii gelului nu există apă, aceștia folosesc recombinarea gazelor în interiorul bateriei. Nu suferă de fenomenul de „sedimentare” (creșterea densității electrolitului în partea de jos a recipientului).

Acumulatorii gel au o rezistență ridicată la vibrații, șocuri și condiții extreme de temperatură. Este important ca acești acumulatori să fie încărcați cu încărcătoare care au opțiunea de întreținere a încărcării și nu cu încărcătoare rapide.

Pentru acest tip de acumulatori nu este nevoie de completare cu lichid. Sunt preferați pentru motociclete deoarece pot fi montați în poziții înclinate sau chiar pe o parte, fără ca electrolitul gelificat să se miște. Electrolitul gelificat este reținut într-un agent gelifiant (silică evaporată), care menține acidul în stare gelificată.

Acești acumulatori se diferențiază de acumulatorii plumb-acid standard prin faptul că folosesc o cantitate mai mică de acid sulfuric. Funcționează sub presiune, care permite combinarea oxigenului cu hidrogenul, iar produsul rezultat al reacției este apa.

Tipuri de acumulatori pentru motociclete și durata de viață

Introducere

Atunci când alegem un acumulator pentru motocicleta noastră, este important să cunoaștem diferitele tehnologii și caracteristicile acestora. Acest lucru ne permite să facem o alegere informată, în funcție de nevoile și condițiile de utilizare. În acest material vom analiza principalele tipuri de acumulatori pentru motociclete, avantajele și dezavantajele lor, precum și durata medie de viață estimată.

Acumulatori VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid)

Toți acumulatorii cu gel sunt închiși ermetic și se numesc VRLA (reglementați prin supapă). Aceștia dispun de o supapă mică, care menține o presiune redusă, dar necesară în interiorul carcasei, prevenind pătrunderea oxigenului care poate deteriora electrozii negativi.

La o presiune internă de 100-200 mbar, supapa se deschide automat pentru a proteja acumulatorul. Această tehnologie este utilizată pentru mai multe tipuri de acumulatori:

• Nichel-metal-hidrid (NiMH)

• Nichel-cadmiu (NiCd)

• Plumb-acid (SLA, VRLA, SLI, MVR)

• Litiu-ion (Li-Ion)

• Litiu-polimer

• Alcalini și altele

Acumulatori AGM

Acumulatorii AGM, uneori numiți „uscati”, sunt închiși ermetic și nu necesită întreținere. Doar 95% din materialul de fibră de sticlă este impregnat cu acid sulfuric, ceea ce împiedică prezența lichidului liber. Aceștia pot funcționa sub diferite unghiuri fără scurgeri și sunt rezistenți la vibrații și temperaturi ridicate.

Acumulatorii AGM sunt fabricați în două tehnologii principale: SLA și AGM, AGM fiind mai nouă și mai fiabilă. Aceștia oferă o alimentare sigură pentru motociclete, având un preț mai mic comparativ cu acumulatorii cu gel.

Durata de viață a acumulatorilor cu ciclu adânc

Durata de viață a acumulatorilor cu ciclu adânc depinde de mulți factori, cum ar fi modul de utilizare, întreținerea, condițiile de temperatură și frecvența încărcărilor. Mai jos sunt valorile orientative pentru durata medie de viață a diferitelor tipuri:

Concluzie

Alegerea acumulatorului potrivit pentru motocicleta ta este cheia fiabilității în călătorii și a duratei de viață a bateriei. Tehnologiile evoluează constant și astăzi poți alege dintre mai multe tipuri, fiecare cu avantaje și aplicații specifice. Cunoașterea caracteristicilor și duratei de viață a acumulatorilor te va ajuta să faci o alegere informată și avantajoasă.